ほり工房

途中、ヘルニアになって、、思ってた以上に時間がかかりましたが、、




cyma M14EBR mod.1電磁弁ブローバック。


完成です。

と言うか、もう勘弁して下さい。



前回記事で、、

「おっ、イイ感じ！」
「あとは、初速とホースの取り回しだけ~」


みたいな事を言っていましたが、、、

初速が・・・

初速が全く上がらん！！


4.5気圧で73m/s（0.2ｇ）。
サンプロ固定レギュで82m/s(0.2g)が限界。


う~ん、、、足りない。


M14フルサイズは500㎜、M14ソーコムは440㎜。
バレル差60㎜の壁。

超えられない、、、と判断し、もう一度やり直し。


あ、ちょっと話がずれますが、、
440㎜って機能的にあんまり良くない長さ？
感覚の話になりますが、BB弾がバレルから出るとき内壁ギリギリで射出している感じ。
中央にフロートされていないような。。
サイレンサーや弾速計（古いライラクスのヤツ）センサー部の内壁に結構ぶち当たる。
500㎜の時はそんな事はなかったのに。


話、もどして、、、

結局、システムを元に戻して、再検討。

まぁ、限られたソース（蓄圧ガス）を発射に振るか、ブローバックに振るか。
ただそれだけの事ですが。。
この案分が、、結局、セッティングって事なんですが、コレが難しい。


そもそもシステムを変更した原因。
ブローバックスピードの向上。

これをブローバックにソースを振ったのが変更したシステム。

で、結果は初速が出ないとなったので、、、

一度元に戻って、ピストン調整（チューニング）に一縷の望みを。。。



細かい話ですが、、空圧ピストンの寸法規格がありますが、、、

、、、その規格通りに作っても、、
ウチの子のブローバック用ガスシリンダーには使えません。

また電動ガンの様な吸排気系とも、、、、ちょっと違う。

往路は圧縮ガスを逃がさずリコイルSPを押していき
復路はリコイルSPの戻りを邪魔しないで（シリンダー内を圧縮しないで）、でも最後はちょっと邪魔（圧縮）する

と言う感じで、ちょっと矛盾した事を狙っていまして、、


で、シリンダー内壁とのクリアランスを0.05㎜単位で調整。

なんとか納得（妥協？）のいくモノになったので、組み上げ。

4.2気圧で初速調整82m/s（0.25ｇ）


ご興味ある方、どうぞ。





結局、元のシステムに戻した訳で、、

うろうろ、同じところを回っていた感じでしたが、

実は螺旋で、前より一段高くなったはず・・・

と信じたいです。



ま、あとはPEQで出来る範囲の調整はやりますが、
とりあえずM14EBR mod.1はおしまい。

あぁ、今回のEBRでCO2のノウハウをかなり得る事ができましたが、
やっぱりエアーが一番です。
エアーの方が楽だし、楽しい。



あとは、、、実戦でのテストが残っていますが、、、

ウチの子（EBR）を持って行って、

サバゲは十数年振りなので、ほとんど初心者です♪

ヘルニアでほとんど動けません♪

こんなオヤジと子を受け入れてくれるフィールドってあるかなぁ。。

もし関東圏であれば、参加してテストしたいです。